Hotline: 0913 203 566

024.38 537 960

Hỗ trợ 24/7

CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ PHỤ TÙNG THĂNG LONG

"Hàng chính hãng, giá cạnh tranh"

home Bảo hành

Bảo hành

chỉ mục bài viết:

  1. Bảo hành.
  2. Một số tường hợp lốp xe tải hỏng do người sử dụng.
  3. Một số trường hợp lốp đặc chủng hỏng do người sử dụng.
  4. Tất cả các trang.

TIÊU CHUẨN BẢO HÀNH LỐP TẠI VIỆT NAM

 

1/ Tiêu chuẩn bảo hành

- Các trường hợp lốp xe bị hư do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất như: phù, dộp, ovan trong phạm vi 30% độ mòn gai đã sử dụng và trong vòng 12 tháng hoặc 3.000 giờ tuỳ theo điều kiện nào đến trước tính từ ngày xuất hàng đều được bảo hành. Giá trị bảo hành được tính trên tỷ lệ phần trăm còn lại của chiều sâu talông lốp theo giá nhập khẩu (Được ghi trong hợp đồng ngoại thương).

- Khi lốp xe bị sự cố trên, khách hàng phải giữ nguyên tình trạng lốp để chúng tôi tiến hành kiểm tra kỹ thuật một cách chính xác và giải quyết cho quý khách hàng.

2/ Các trường hợp không bảo hành:

Lốp hư hỏng không do lỗi kỹ thuật như:

- Tất cả các trường hợp nổ đều không bảo hành (Lốp nổ do chở quá tải cho phép, Lốp nổ do cán vật cứng, do đá ném, do kẹt thắng, Lốp nổ do bơm không đúng áp lực quy định...)

- Lốp nứt do sử dụng không phù hợp với hướng dẫn ghi trên lốp xe.

- Lốp bị thay đổi cạo sửa lốp bố kích cỡ, thay đổi ruột, yếm khác hiệu.

- Lốp bị hư hại do sử dụng, lắp đặt và để kho không đúng quy trình

- Lốp đã chạy mòn quá độ dày talông ban đầu

- Lốp hỏng sau khi đâm va, tai nạn

- Lốp hỏng do lỗi sử dụng cẩu thả, cố tình, thiếu thận trọng.

- Lốp đã được sửa

- Lốp được lắp dùng với các xích

- Lốp đã bị rải đá răm

- Các hỏng hóc thường gặp

- Hao mòn hư hại bình thường

- Các lỗi nhỏ không ảnh hưởng đến chất lượng, hiệu quả và các chức năng của lốp

- Lốp bị hư hại do sử dụng sai mục đích, các la giăng căn chỉnh không đúng, hệ thống phanh hay giảm sóc không hoàn chỉnh, áp suất hơi không đúng, chở quá tải, hư hỏng do dầu mỡ hay hoá chất, do cháy, dùng xích  bọc vỏ hoặc la giăng không đúng tiêu chuẩn, chạy khi lốp non hoặc có hành động cố tình làm hư hại lốp.

- Các yếu tố ngoại sinh như điều kiện của đường hoặc của bề mặt khác lốp đi trên, các chất hoá học, ô nhiễm, mưa a xít, mưa đá, cát, muối, không khí, muối, đá, hoả hoạn hoặc thiên tai…

 

MỘT SỐ VÍ DỤ ĐIỂN HÌNH VỀ LỐP XE TẢI HỎNG

DO NGƯỜI SỬ DỤNG

 

BỊ CẮT Ở HÔNG LỐP

 

Nguyên nhân:

- Bị cắt do lề đường, đá, vật nhọn…

- Lái xe không cẩn thận.

 

 

 

TÁCH LỚP MẶT GAI

 

Nguyên nhân:

Lốp bị quá nhiệt do áp suất hơi không phù hợp và/ hoặc quá tải.

- Do ngoại vật cắt.

- Chạy quá nhanh.

 

BỊ PHÙ HÔNG LỐP

 

Nguyên nhân:

- Do va đập các chướng ngại vật trên đường.

- Lái xe không cẩn thận

 

CẮT TRÊN MẶT GAI

Nguyên nhân:

- Vết cắt do đá, đinh ốc, lề đường …

- Lái xe không cẩn thận.

 

BỊ VÀNH (MÂM) CẮT

Nguyên nhân:

- Mâm bị hỏng.

- Kích thước vành không đúng.

- Tháo/ lắp vành không phù hợp.

 

 

MÒN MỘT KHOẢNG

Nguyên nhân:

Do tăng tốc hoặc phanh đột ngột.

- Hệ thống phanh bị lỗi.

- Khiếm khuyết ở hệ thống treo và/ hoặc các bộ phận xoay.

- Đảo lốp không đúng hạn.

 

DO MA SÁT VÀNH

 

Nguyên nhân:

- Lắp ráp vành không phù hợp

- Vành sinh nhiệt do rà phanh quá nhiều.

- Thiếu hơi và/ hoặc bị quá tải.

 

MÒN KHÔNG ĐỀU

 

Nguyên nhân:

- Áp suất hơi không phù hợp.

- Đảo lốp không đúng hạn.

- Căn chỉnh bánh lái không phù hợp.

 

CHẠY KHI LỐP ĐÃ XẸP

 

Nguyên nhân:

- Mất hơi do vết cắt, vá không đúng cách, van hỏng, mâm bị méo, lắp lốp không đúng …

- Tiếp tục chạy khi lốp đã hết hơi.

 

 

NỨT DO Ô ZÔN

 

 

Nguyên nhân:

- Do bảo quản lốp không đúng để lốp nơi ánh nắng hay thiết bị phát điện

- Tồn lốp quá lâu.

- Biến dạng hông lốp quá nhiều do thiếu hơi và/ hoặc bị quá tải.

 

NỔ LỐP DO CẮT

 

Nguyên nhân:

Nổ lốp do cắt hay va đập

- Quá thiếu hơi và/hoặc quá tải.

- Chạy tốc độ nhanh qua đường xấu.


 

 

TÁCH LỚP CAO SU BÊN TRONG

 

Nguyên nhân:

- Do bị va đập mạnh.

- Lốp sinh nhiệt quá nhiều do thiếu hơi và/ hoặc quá tải.

- Do lốp bị biến dạng quá nhiều.

 

 

 

 

Để tránh hỏng lốp:

 

- Duy trì đúng áp suất hơi.

- Cân chỉnh bánh lái và dùng mâm thích hợp.

- Lái xe cẩn thận.

 

MỘT SỐ TRƯỜNG HỢP LỐP ĐẶC CHỦNG HỎNG

DO NGƯỜI SỬ DỤNG

Nguyên nhân và cách khắc phục

Lỗi lắp đặt

Nguyên nhân

Lắp không khớp vị trí mép lốp với vành

Vành bị lỗi

Sai kích cỡ vành

Kỹ năng thay lốp kém

Cách khắc phục

Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để lắp lốp

Lắp lốp khớp với vành

Chất lượng vành tốt

Thợ lắp ráp lành nghề

Chọn đúng cỡ vành

 

Lỗi đảo vành

Nguyên nhân

Lắp sai lốp

Vành bị lỗi/ Vành bị khóa

Sai kích cỡ vành

Kỹ năng thay lốp kém

Lốp bị non và chở quá tải

Chiều cao gờ bánh xe nhỏ hơn

Cách khắc phục

Lắp lốp khớp với vành

Chất lượng vành tốt

Chọn đúng cỡ vành

Tránh quá tải

Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định

 

Cháy mép lốp

Nguyên nhân

 

Đệm lốp hỏng gây nóng bất thường

 

Cách khắc phục

Thay thế đệm lốp hỏng

Tránh quá tải

Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định

 

Lỗi ở vùng mép lốp

Nguyên nhân

Lỗi vùng mép lốp do vận hành lốp không đúng

 

Cách khắc phục

Sử dụng xe nâng để nâng chuyển lốp đúng quy trình

Không sử dụng dây chão hoặc móc để nâng chuyển lốp

 

Vết cắt trên thành lốp

Nguyên nhân

Vật nhọn đâm vào thành lốp

 

Cách khắc phục

Lái xe cẩn thận để tránh các tác động ngoại lai

Duy trì địa hình trong tình trạng tốt

 

Xước thành lốp

Nguyên nhân

Vết xước do vật sắc nhọn đâm vào

 

Lái xe cẩn thận để tránh các tác động ngoại lai

Vết xước do va chạm với các bộ phận máy móc khác

Bảo trì bảo dưỡng tốt

Kiểm tra các bộ phận hỏng quanh lốp

 

Vỡ/nứt thành lốp

Nguyên nhân

Quá tải

Bơm lốp non

Tác động mạnh, bất ngờ vào thành lốp

 

Cách khắc phục

Tránh quá tải

Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định

Lái xe cẩn thận để tránh bị tác động vào thành lốp

 

Thành lốp hỏng do bị kẹp đá

Nguyên nhân

Đá kẹt ở giữa hai lốp

 

Cách khắc phục

Đảm bảo bộ phận đẩy đá được lắp

Kiểm tra lốp thường xuyên để phát hiện đá kẹt

Phát hiện và gỡ đá ra kịp thời

Sửa những phần hỏng

 

Vỡ/nứt ta lông lốp

Nguyên nhân

Bơm lốp quá căng

Tác động bất ngờ và quá mạnh lên ta lông lốp dẫn đến nứt lốp

 

Cách khắc phục

Tránh quá tải

Lái xe cẩn thận để tránh những tác động vào ta lông lốp

Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định

 

Mòn phần giữa ta lông lốp

Nguyên nhân

Bơm lốp quá căng

Quá tải

Lốp bị trượt

 

Cách khắc phục

Không nên bơm hơi quá căng

Tránh quá tải

Lái xe cẩn thận để tránh trượt lốp

 

Ta lông lốp bị thủng

Nguyên nhân

Địa hình nhiều đá cứng, khắc nghiệt

Rác bẩn ở khu vực vận chuyển, bốc dỡ hàng

 

Cách khắc phục

Duy trì đường vận chuyển, khu vực bốc xếp hàng sạch sẽ

Lái xe cẩn thận

 

 

Không sửa lốp gai thủng dẫn đến nổ lốp

Nguyên nhân

Lờ đi vết thủng trên ta lông lốp do những vật sắc gây nên

Bùn bẩn, nước lọt vào chỗ hỏng làm cho chỗ hỏng bị tách ra do cọ xát nhiều

 

Cách khắc phục

Kiểm tra lốp thường xuyên để phát hiện vết thủng

Nhanh chóng sửa chữa phần bị hỏng

Lái xe cẩn thận trên các địa hình gồ ghề

 

Độ mòn gai không đều

Nguyên nhân

Bơm lốp non hơi

Qúa tải

Lệch trục/mất cân bằng

Bảo hành bảo dưỡng kém

Lệch vành

Cách khắc phục

Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định

Tránh quá tải

Bảo trì thường xuyên

Kiểm tra độ khớp vành

 

 

Nổ lốp

Nguyên nhân

Bơm lốp quá căng

Quá tải

Lốp hết hơi

 

Cách khắc phục

Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định

Tránh quá tải

Kiểm tra xem hơi thoát ra thông qua van, qua các vết nứt, vành hỏng, lắp lốp không đúng

 

Hỏng dây mép lốp

Nguyên nhân

Quá tải

Lắp ráp không khớp

Sai kích cỡ vành

Vành bị lỗi

 

Cách khắc phục

Tránh quá tải

Lắp khớp lốp với vành

Chọn đúng cỡ vành

Giữ áp suất lốp chuẩn

 

Tách lốp

Nguyên nhân

Quá tải

Mất áp suất bố sắt

 

Cách khắc phục

Tránh quá tải

Duy trì áp suất lốp chỉ định