chỉ mục bài viết:
- Bảo hành.
- Một số tường hợp lốp xe tải hỏng do người sử dụng.
- Một số trường hợp lốp đặc chủng hỏng do người sử dụng.
- Tất cả các trang.
TIÊU CHUẨN BẢO HÀNH LỐP TẠI VIỆT NAM
1/ Tiêu chuẩn bảo hành
- Các trường hợp lốp xe bị hư do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất như: phù, dộp, ovan trong phạm vi 30% độ mòn gai đã sử dụng và trong vòng 12 tháng hoặc 3.000 giờ tuỳ theo điều kiện nào đến trước tính từ ngày xuất hàng đều được bảo hành. Giá trị bảo hành được tính trên tỷ lệ phần trăm còn lại của chiều sâu talông lốp theo giá nhập khẩu (Được ghi trong hợp đồng ngoại thương).
- Khi lốp xe bị sự cố trên, khách hàng phải giữ nguyên tình trạng lốp để chúng tôi tiến hành kiểm tra kỹ thuật một cách chính xác và giải quyết cho quý khách hàng.
2/ Các trường hợp không bảo hành:
Lốp hư hỏng không do lỗi kỹ thuật như:
- Tất cả các trường hợp nổ đều không bảo hành (Lốp nổ do chở quá tải cho phép, Lốp nổ do cán vật cứng, do đá ném, do kẹt thắng, Lốp nổ do bơm không đúng áp lực quy định...)
- Lốp nứt do sử dụng không phù hợp với hướng dẫn ghi trên lốp xe.
- Lốp bị thay đổi cạo sửa lốp bố kích cỡ, thay đổi ruột, yếm khác hiệu.
- Lốp bị hư hại do sử dụng, lắp đặt và để kho không đúng quy trình
- Lốp đã chạy mòn quá độ dày talông ban đầu
- Lốp hỏng sau khi đâm va, tai nạn
- Lốp hỏng do lỗi sử dụng cẩu thả, cố tình, thiếu thận trọng.
- Lốp đã được sửa
- Lốp được lắp dùng với các xích
- Lốp đã bị rải đá răm
- Các hỏng hóc thường gặp
- Hao mòn hư hại bình thường
- Các lỗi nhỏ không ảnh hưởng đến chất lượng, hiệu quả và các chức năng của lốp
- Lốp bị hư hại do sử dụng sai mục đích, các la giăng căn chỉnh không đúng, hệ thống phanh hay giảm sóc không hoàn chỉnh, áp suất hơi không đúng, chở quá tải, hư hỏng do dầu mỡ hay hoá chất, do cháy, dùng xích bọc vỏ hoặc la giăng không đúng tiêu chuẩn, chạy khi lốp non hoặc có hành động cố tình làm hư hại lốp.
- Các yếu tố ngoại sinh như điều kiện của đường hoặc của bề mặt khác lốp đi trên, các chất hoá học, ô nhiễm, mưa a xít, mưa đá, cát, muối, không khí, muối, đá, hoả hoạn hoặc thiên tai…
MỘT SỐ VÍ DỤ ĐIỂN HÌNH VỀ LỐP XE TẢI HỎNG
DO NGƯỜI SỬ DỤNG
|
BỊ CẮT Ở HÔNG LỐP
Nguyên nhân: - Bị cắt do lề đường, đá, vật nhọn… - Lái xe không cẩn thận.
|
TÁCH LỚP MẶT GAI
Nguyên nhân: - Lốp bị quá nhiệt do áp suất hơi không phù hợp và/ hoặc quá tải. - Do ngoại vật cắt. - Chạy quá nhanh.
|
|
BỊ PHÙ HÔNG LỐP
Nguyên nhân: - Do va đập các chướng ngại vật trên đường. - Lái xe không cẩn thận
|
CẮT TRÊN MẶT GAI
Nguyên nhân: - Vết cắt do đá, đinh ốc, lề đường … - Lái xe không cẩn thận.
|
|
BỊ VÀNH (MÂM) CẮT
Nguyên nhân: - Mâm bị hỏng. - Kích thước vành không đúng. - Tháo/ lắp vành không phù hợp.
|
MÒN MỘT KHOẢNG
Nguyên nhân: - Do tăng tốc hoặc phanh đột ngột. - Hệ thống phanh bị lỗi. - Khiếm khuyết ở hệ thống treo và/ hoặc các bộ phận xoay. - Đảo lốp không đúng hạn.
|
|
DO MA SÁT VÀNH
Nguyên nhân: - Lắp ráp vành không phù hợp - Vành sinh nhiệt do rà phanh quá nhiều. - Thiếu hơi và/ hoặc bị quá tải.
|
MÒN KHÔNG ĐỀU
Nguyên nhân: - Áp suất hơi không phù hợp. - Đảo lốp không đúng hạn. - Căn chỉnh bánh lái không phù hợp.
|
|
CHẠY KHI LỐP ĐÃ XẸP
Nguyên nhân: - Mất hơi do vết cắt, vá không đúng cách, van hỏng, mâm bị méo, lắp lốp không đúng … - Tiếp tục chạy khi lốp đã hết hơi.
|
NỨT DO Ô ZÔN
Nguyên nhân: - Do bảo quản lốp không đúng để lốp nơi ánh nắng hay thiết bị phát điện - Tồn lốp quá lâu. - Biến dạng hông lốp quá nhiều do thiếu hơi và/ hoặc bị quá tải.
|
|
NỔ LỐP DO CẮT
Nguyên nhân: - Nổ lốp do cắt hay va đập - Quá thiếu hơi và/hoặc quá tải. - Chạy tốc độ nhanh qua đường xấu.
|
TÁCH LỚP CAO SU BÊN TRONG
Nguyên nhân: - Do bị va đập mạnh. - Lốp sinh nhiệt quá nhiều do thiếu hơi và/ hoặc quá tải. - Do lốp bị biến dạng quá nhiều.
|
Để tránh hỏng lốp:
- Duy trì đúng áp suất hơi.
- Cân chỉnh bánh lái và dùng mâm thích hợp.
- Lái xe cẩn thận.
MỘT SỐ TRƯỜNG HỢP LỐP ĐẶC CHỦNG HỎNG
DO NGƯỜI SỬ DỤNG
Nguyên nhân và cách khắc phục
|
Lỗi lắp đặt
|
|
|
Nguyên nhân Lắp không khớp vị trí mép lốp với vành Vành bị lỗi Sai kích cỡ vành Kỹ năng thay lốp kém |
Cách khắc phục Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để lắp lốp Lắp lốp khớp với vành Chất lượng vành tốt Thợ lắp ráp lành nghề Chọn đúng cỡ vành |
|
Lỗi đảo vành
|
|
|
Nguyên nhân Lắp sai lốp Vành bị lỗi/ Vành bị khóa Sai kích cỡ vành Kỹ năng thay lốp kém Lốp bị non và chở quá tải Chiều cao gờ bánh xe nhỏ hơn |
Cách khắc phục Lắp lốp khớp với vành Chất lượng vành tốt Chọn đúng cỡ vành Tránh quá tải Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định |
|
Cháy mép lốp
|
|
|
Nguyên nhân
Đệm lốp hỏng gây nóng bất thường
|
Cách khắc phục Thay thế đệm lốp hỏng Tránh quá tải Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định
|
|
Lỗi ở vùng mép lốp
|
|
|
Nguyên nhân Lỗi vùng mép lốp do vận hành lốp không đúng
|
Cách khắc phục Sử dụng xe nâng để nâng chuyển lốp đúng quy trình Không sử dụng dây chão hoặc móc để nâng chuyển lốp
|
|
Vết cắt trên thành lốp
|
|
|
Nguyên nhân Vật nhọn đâm vào thành lốp
|
Cách khắc phục Lái xe cẩn thận để tránh các tác động ngoại lai Duy trì địa hình trong tình trạng tốt
|
|
Xước thành lốp
|
|
|
Nguyên nhân Vết xước do vật sắc nhọn đâm vào
|
Lái xe cẩn thận để tránh các tác động ngoại lai Vết xước do va chạm với các bộ phận máy móc khác Bảo trì bảo dưỡng tốt Kiểm tra các bộ phận hỏng quanh lốp
|
|
Vỡ/nứt thành lốp
|
|
|
Nguyên nhân Quá tải Bơm lốp non Tác động mạnh, bất ngờ vào thành lốp
|
Cách khắc phục Tránh quá tải Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định Lái xe cẩn thận để tránh bị tác động vào thành lốp
|
|
Thành lốp hỏng do bị kẹp đá
|
|
|
Nguyên nhân Đá kẹt ở giữa hai lốp
|
Cách khắc phục Đảm bảo bộ phận đẩy đá được lắp Kiểm tra lốp thường xuyên để phát hiện đá kẹt Phát hiện và gỡ đá ra kịp thời Sửa những phần hỏng
|
|
Vỡ/nứt ta lông lốp
|
|
|
Nguyên nhân Bơm lốp quá căng Tác động bất ngờ và quá mạnh lên ta lông lốp dẫn đến nứt lốp
|
Cách khắc phục Tránh quá tải Lái xe cẩn thận để tránh những tác động vào ta lông lốp Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định
|
|
Mòn phần giữa ta lông lốp
|
|
|
Nguyên nhân Bơm lốp quá căng Quá tải Lốp bị trượt
|
Cách khắc phục Không nên bơm hơi quá căng Tránh quá tải Lái xe cẩn thận để tránh trượt lốp
|
|
Ta lông lốp bị thủng
|
|
|
Nguyên nhân Địa hình nhiều đá cứng, khắc nghiệt Rác bẩn ở khu vực vận chuyển, bốc dỡ hàng
|
Cách khắc phục Duy trì đường vận chuyển, khu vực bốc xếp hàng sạch sẽ Lái xe cẩn thận
|
|
Không sửa lốp gai thủng dẫn đến nổ lốp
|
|
|
Nguyên nhân Lờ đi vết thủng trên ta lông lốp do những vật sắc gây nên Bùn bẩn, nước lọt vào chỗ hỏng làm cho chỗ hỏng bị tách ra do cọ xát nhiều
|
Cách khắc phục Kiểm tra lốp thường xuyên để phát hiện vết thủng Nhanh chóng sửa chữa phần bị hỏng Lái xe cẩn thận trên các địa hình gồ ghề
|
|
Độ mòn gai không đều
|
|
|
Nguyên nhân Bơm lốp non hơi Qúa tải Lệch trục/mất cân bằng Bảo hành bảo dưỡng kém Lệch vành |
Cách khắc phục Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định Tránh quá tải Bảo trì thường xuyên Kiểm tra độ khớp vành |
|
|
|
|
Nổ lốp
|
|
|
Nguyên nhân Bơm lốp quá căng Quá tải Lốp hết hơi
|
Cách khắc phục Duy trì áp suất bơm hơi theo chỉ định Tránh quá tải Kiểm tra xem hơi thoát ra thông qua van, qua các vết nứt, vành hỏng, lắp lốp không đúng
|
|
Hỏng dây mép lốp
|
|
|
Nguyên nhân Quá tải Lắp ráp không khớp Sai kích cỡ vành Vành bị lỗi
|
Cách khắc phục Tránh quá tải Lắp khớp lốp với vành Chọn đúng cỡ vành Giữ áp suất lốp chuẩn
|
|
Tách lốp
|
|
|
Nguyên nhân Quá tải Mất áp suất bố sắt
|
Cách khắc phục Tránh quá tải Duy trì áp suất lốp chỉ định |
