Sự có mặt của lốp 24.00-35/48 PR BKT (Ấn Độ) tại thị trường Việt nam thông qua đại lý độc quyền- công ty CP TBPT Thăng Long - vào cuối năm 2007 đã làm giảm nhiệt của cuộc khủng hoảng này. Có thể nói, năm 2008 là một năm thành công rực rỡ của hãng BKT tại thị trường Việt nam, với lượng cung cấp hơn 1.000 bộ 24.00-35/48PR,  BKT cùng với Michelin và Bridgestone chia sẻ thị trường Việt nam, đảm bảo cung cấp đầy đủ, kịp thời cho các Công ty than trực thuộc Tập đoàn than và khoáng sản Việt nam. Tiếp theo thành công của cỡ 24.00-35/48PR, BKT tiếp tục cung cấp cỡ 27.00-49/48PR hiện đang được chạy thử nghiệm tại mỏ than lớn nhất của Việt nam.

Trên cơ sở thành công của lốp bố nylon và theo xu hướng chung trên thế giới, nhà máy BKT tiếp tục phát triển các sản phầm OTR bố sắt. Việt nam là một trong các nước đầu tiên dùng các sản phẩm bố sắt của BKT. Với kết quản chạy rất khả quan của cỡ: 20.5R25 EMAX SR30 E3 **, 23.5R25 EMAX SR30 E3 **đến  tháng 10 năm 2010, các container hàng đầu tiên của cỡ: 26.5R25 EMAX SR40 E4 ** TL, 29.5R25 SR40 E4 ** TL, 24.00R35 SR45 E4 ** TL cập cảng Việt nam. Toàn bộ số hàng trên sẽ chạy thử nghiệm tại các mỏ than lớn nhất nhì Việt nam. Đây là niềm tự hào không chỉ của hãng BKT mà còn của  Công ty CP TBPT Thăng long.  Hy vọng rằng, trong tương lai không xa lốp BKT bố sắt sẽ chiếm lĩnh thị trường Việt nam giống như vị trí mà BKT đã đạt được đối với lốp bố nylon.

Dưới đây là một số hình ảnh Phó Giám Đốc Nguyễn Hà Hồng Điệp sang thăm và làm việc tại nhà máy BKT