CÁC CHUYÊN GIA KỸ THUẬT CỦA HÃNG LỐP BKT (ẤN ĐỘ)

ĐI KIỂM TRA ĐỊNH KỲ TÌNH HÌNH SỬ DỤNG LỐP

24.00R35 & 27.00R49 TẠI CÁC MỎ Ở VIỆT NAM (24-27/07/2023)

Theo kế hoạch định kỳ, cứ 3-5 tháng, các chuyên gia kỹ thuật của hãng lốp BKT lại đi kiểm tra tình hình sử dụng lốp 24.00R35 và 27.00R49 tại các mỏ ở Việt Nam từ ngày 24-27/07/2023.

• Ngày 24/07/2023: hãng đã tới kiểm tra lốp chạy tại mỏ than Cao Sơn. Đây là mỏ có số lượng sử dụng lốp 24.00R35 BKT lớn nhất tính đến thời điểm hiện tại, trên 400 quả lốp đã và đang được chạy. Kết quả thu được rất tích cực. Sau một thời gian dài sử dụng, lốp 24.00R35 BKT đã chứng tỏ được độ mài mòn và khả năng chống cắt chém lốp tương đối tốt, đặc biệt số giờ hoạt động trung bình trên 3.500 giờ. Lốp 27.00R49 cũng đạt được kết quả ban đầu khá khả quan, trên 3.000 giờ sử dụng.

• Ngày 25/07/2023: hãng tiếp tục kiểm tra lốp 24.00R35 tại các mỏ Khe Sim và Khoáng Sản của Tổng Công ty Đông Bắc. Sau hơn 6 tháng sử dụng, lốp 24.00R35 của BKT cho kết quả rất bất ngờ. Mặt lốp không bị cắt chém, tốc độ mài mòn rất chậm. Theo đánh giá, chất lượng của lốp BKT hoàn toàn vượt trội so với các lốp do Trung Quốc sản xuất, và sẽ không thua kém so với lốp Michellin và Goodyear.

• Sáng ngày 26/07/2023: hãng kết thúc việc kiểm tra định kỳ lốp tại mỏ Đèo Nai. Với cung đường chạy dài hơn 12 km, đây là một thách thức lớn đối với tất cả các lốp đang chạy tại Đèo Nai, cả lốp 24.00R35 và 27.00R49. Hiện lốp 24.00R35 BKT đang sử dụng tại đây cũng đạt trên 3.000 giờ hoạt động.

Qua đợt tổng kiểm tra định kỳ lần này, có thể kết luận chất lượng lốp BKT 24.00R35 ngày càng được khẳng định, đồng thời hứa hẹn trong tương lai gần, sẽ chiếm lĩnh thị phần cung ứng chủ đạo cho các mỏ than tại Việt Nam. Cùng với đó, lốp 27.00R49 của BKT đang trong quá trình hoàn thiện, với mã gai mới chống trơn trượt, tăng độ bám đường, qua đó sẽ giúp tăng số giờ sử dụng và độ an toàn cho lái xe hơn.

Dưới đây là một số hình ảnh hãng kiểm tra lốp tại các mỏ Than Cao Sơn, Than Đèo Nai và Tổng công ty Đông Bắc: